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沿江城市群城际轨道交通建设规划公示

2018-07-10 来源:泰州晚报
 
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2025年前,泰州融入“1小时”通勤圈


      7月5日,江苏环保公众网对《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》(以下简称“规划”)环境影响评价第二次公示。规划透露,2025年前,支撑沿江城市群“1小时”通勤圈的9条沿江地区铁路有望建成。届时,泰州到达通勤圈内的任一城市,时间都会在“0.5-1小时”之内。


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      沿江城市群将成通勤圈


      根据《江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划(2018-2025年)》,此次城市群城际轨道交通建设规划将直接惠及包括泰州在内的南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州和镇江沿江八市,还可间接覆盖长三角及周边地区。

      研究对象为城际轨道交通,规划年限近期为2025年,重点围绕沿江城市群建设,提升特大城市南京能级,形成长三角辐射其他地区发展的枢纽和基地。加快南京辐射沿江其他市及苏北、皖南的区域城际轨道建设,形成以南京为中心向外放射的轨道交通网。重点建设服务南京都市圈、苏锡常都市圈同城化的线路,支撑“0.5-1”小时通勤圈构建。

      为此,近期区域城际轨道建设项目包括5条线:宁淮铁路(南京至淮安铁路)、宁宣铁路(南京至宣城铁路)、盐泰锡常宜铁路、宁扬宁马(禄口机场-扬州、禄口机场-马鞍山)铁路(镇江至马鞍山段)、宁滁蚌亳城际宁滁段。线路里程705公里,投资1369亿元。

      近期都市圈城际轨道建设项目包括4条线:分别是:泰兴—常州线、苏锡常都市快线,苏州—淀山湖—上海线(苏州至淀山湖段)、如东—南通—苏州—吴江—湖州线(南通至吴江段)。

       根据规划的环评公示,规划基准年为2016年,规划年限近期为2025年。如按此计算,以上这9条沿江地区铁路都有望在2025年前建成。


      北沿江将与连淮扬镇互联互通


      7月3日,省交通运输厅发布信息,连淮扬镇铁路将开展设计变更,确保这条江苏中部的快铁干线与北沿江高铁实现互联互通。


      省铁路办近日组织召开北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案座谈会。会议指出,北沿江设计单位要抓紧深入研究北沿江高铁与连淮扬镇铁路互联互通方案,尽快形成方案。同时,加快开展连淮扬镇铁路设计变更,确保实现北沿江高铁与连淮扬镇铁路必要的互联互通,增强路网的灵活性,提升我省铁路网的运输效率。


      目前,北沿江和连淮扬镇到底在何处实现交会尚未确定。据悉,去年扬州市政府已向江苏省铁路办报送商请函,建议将北沿江高铁扬州段引入正在建设的连镇铁路扬州高铁站(东部枢纽),从而将两条高速铁路干线互联互通。


      值得一提的是,北沿江高铁将实现泰州到上海的快速交通。如果北沿江与连淮扬镇实现互联互通,将更利于泰州融入全国高铁大网络。


      从百姓出行角度看,连淮扬镇铁路北接“京沪二通道”,北沿江高铁向西可直达武汉、重庆、成都,向东快速到达上海。泰州老百姓出行将享受到“1.5小时到上海、4.5小时到北京”,快速通达国内主要节点城市的便利。


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